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而蝶戀花事件後,賀陳旦下令嚴查評鑑不佳的遊覽車業者,去年評鑑拿到丙、丁等後段班業者限期改善。公路總局昨日公布21家丁等業者中,10家書面資料不完整、1家未幫司機保勞健保、1家司機自主健康管理未落實,限期1個月改善,否則依《公路法》最重可撤銷其執照。
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(中國時報 >不想領死薪水 )
一連串遊覽車重大傷亡事故,檢討聲浪四起,專家、學者紛紛提出各自的看法,包括車身結構、司機工時、是否繫安全帶、道路設計等,也有資深業者認為,翻車的車輛當時滿載,若只有載一半的人,或許就不會翻車。
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相隔不到7個月,國內接連發生2起重大遊覽車死傷事故 ,立委呼籲政府成立運輸安全調查委員會,專門調查重大交通事故,交通部長賀陳旦表示認同;此外,交通部嚴查評鑑不佳遊覽車業者,昨公布「丁等」21家中,有12家不合格,限期1個月改善,否則將依《公路法》撤銷執照。
立委李昆澤則認為,國內幾次重大交通事故,民間總是質疑政府將責任推給罹難的駕駛,交通部的調查顯然無法獲得公信力,應比照美國、加拿大、澳洲等國家,設置獨立的運輸安全調查組織,當遇到重大事故,監理應與調查分開,不要球員兼裁判。
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